運営者のプロフィールとバイク歴について

当サイトを運営しているイバライダーのプロフィールとバイク歴を少しだけご紹介しておきたいと思います。

運営者の私、イバライダーです。はじめまして。大阪在住の30代男性です。小さなWEBメディア運営会社を営んでおり、当サイトのような情報ブログや地域のローカルメディアなどを作成しています。

運営者が写っているプロフィール画像

写真は、当サイトで登場するCRF250ラリーで生まれて初めて北海道ツーリングに行った時のものです。身長は172cmくらいで普段はWEBの仕事で引きこもりがちなインドア派。運動神経はゼロです。

妻と息子がいてかなりケツに敷かれているので、写真の北海道ツーリングも半年前くらいから頼み込んで行かせてもらいました。お父ちゃんは自由がなくて辛いです。

過去に何度かバイクを乗り換えていてその時バイク査定を依頼した時の体験談をブログに載せています。ブログを書きながら思っていたのですが何だかんだで結構乗り換えてるな〜飽き性なのかな。とか思いながら書いています。

大学生時代は車の方が好きでした

バイクが好きなのですが、ハタチくらいの時は車の方が好きでした。学生しながらガソリンスタンドでバイトしていたんです。

私は学生時代、実家に住んでいて実家が関西のわりと山奥の方で、そこのバイト仲間がドリフト好きが多くて当時、流行っていたこともあって乗っていた車は中古で買ったボロボロのPS13シルビア。親に泣きついて親ローンを組んでもらって買いました。

19歳〜就職するまでバイト仲間と大阪南○やミニサーキットでドリフトをしていました。名阪スポーツランドで当時BM杯っていう雑誌主催のドリフト大会があってバイト仲間と参加したことも良い思い出です。

でも、そんな道楽は長くは続かずこういう遊びは、とにかく修理代がかかったり、ガソリン代が異様にかかったりでお金がずっと金欠で就職したタイミングでやめました。おそらく両親に実家に住まわせてもらってたからこそ辛うじてできた事なのかもしれません。

とはいうものの、この時に経験した事や仲間との絆は今でも一番大切な思い出で、ずっと金欠でしたが後悔していません。

23歳で普通自動二輪免許を取得

高校生から原付は乗っていましたが、普通自動二輪の免許を取って本格的にオートバイに乗り出したのは23歳からです。

就職して都市部に出てきて一人暮らしを始めたので、移動手段としてバイクが必要になったことや勤め先の同僚にバイク好きが多くて、意気投合してツーリングに行くために免許を取得したのがバイクライフのきっかけです。

ちなみに20代は見栄っ張りなのかカスタム車が好きだったのか未だに自覚がないのですがわりと一風変わったカスタムバイクに乗っていることが多かったです。

当ブログで登場しているようなオフ車に乗り出したのは30歳を過ぎてオッサンに片足を突っ込みかけてからになります。

初めて買ったバイクはヤマハSR400

免許を取得してすぐに初めて購入したバイクは中古のSR400でした。かなり昔でガラケーでしたし写メなど撮りませんでしたので写真はありません。すみません。

15万円くらいだったと思います。私が高校生時代に大流行りしたバイクで単気筒のドコドコ感のある音がたまらなくカッコよくていつか乗ってみたいな!と思っていたバイクです。職場の同僚とツーリング行ったり、十数年前の当時はまだ大阪も今ほど駐禁の取締りが厳しくなかったので出先の駐車にも比較的困ることはなく使い勝手の良い足として大活躍してくれました。

どノーマルでマフラーだけ社外のメガホンタイプものに変わっていて結構良い音が出ていました。かなり気に入っていましたが、購入して1年ほど経った時に自宅の駐輪場に保管していたのを盗難に合います。

U字ロックなどしっかりと防犯対策をしていなかったので当然といえば当然なのですが、結構ショックだった記憶があります。この時は盗難保険に入っていなくて泣き寝入りしました。

2台目:ホンダ250TマスターSD

次に購入したバイクが、ホンダ250TマスターSDというバイクです。かなり希少なバイクなのですが、ホンダレブルのベルトドライブバージョンです。

これも写真ありません。スマホが登場する前の時代なのでご容赦ください。ちなみにどんなバイクか知りたい方はこんなのです。

近所のバイク屋に20万くらいで250ccの状態の良い単気筒か並列二気筒のオートバイを探してくれと言っていたらたまたま出てきたのがネイキッドとアメリカンの中間のようなこのバイクだったというだけです。

とりあえず、かなり燃費が良かったです。250ccなのでSRより非力で最高速で100kmくらいしか手ませんしたが小さくて小回りも効くので街乗りでは重宝していました。

ホンダ250TマスターSDは、買ってから1年ほどで信号待ちしていたら前に止まっていたプリウスが何を思ったのか急にバックでしてきて前から激突され廃車になりました。逆オカマを掘られた感じです。

なぜそんな事が起こるのか?と言われれると何とも説明し難いのですが、プリウスに乗っていたオバチャンがドライブとバックを入れ間違えて、しかもアクセルを全開に踏み込んだから。みたいです。。。

フロントフォークがぐにゃりと曲がっていましたし、修理するつもりもなかったので廃車扱いにしてもらいました。ちなみに身体は無傷でした。

3台目:ヤマハXS650のチョッパーカスタム

この時、私当時26歳です。空前のチョッパーカスタムブームでした。

SR400、XS650、W650、スポーツスターとにかくチョッパーが流行りました。当時気になっていたカスタムショップが和歌山にあって、そこで依頼したのが3台目のXS650。

中古フルレストア+チョッパーカスタムで120万くらいだったと思います。ひとり暮らしのサラリーマンだったので家賃を支払うのと飲み代を稼ぐのに大変な毎日でしたが、無理繰りローンを組んで購入しました。

当時、まだローン審査で総量規制とか、法定金利とかなくて緩かった。

結果、借金でえらい目に会ったのは置いといて…

このXS650は、チョッパーカスタムの中でもハンドルがローマウントはボバー呼ばれているカスタムでした。もちろんシートレールもダウン加工。走りやすくてとても気に入っていました。

2年程乗りましたが、どうしても夢のハーレーさんに乗りたくなり、同じショップでスポーツスターを探してもらいました。

XS650はショップに委託販売をお願いして90万円くらいで売れ、スポーツスターの頭金にしました。

4台目:スポーツスター883改1200フルカスタム

次に乗ったのが、スポーツスター883改1200の5速エンジン・リジッドマウントのエボでした。これもチョッパーカスタム。フロントをスプールハブにして完全に見栄え重視。

ちょっと個性的なバイクで色々と諸事情が訳ありでして車両を知る知人に特定されるのも嫌なんで写真は控えさせてください。すみません。

まぁこの時の私は、最高潮にアホでした。カッコよければなんでも良いみたいな。価格は150万円。XS650を売却したお金と少しばかり溜まっていた貯金を全部使って買いました。

素晴らしい鼓動感はもちろん、XS650のような旧車ではないので乗っていて安心感もありました。が、同じタイミングで付き合っていた彼女と結婚することになり結局1年くらいで手放すことに。

スポーツスターも同じショップにお願いして委託販売の80万円で売却しました。

5台目:ド初期型のSR500

あ!写真は私ですが当時はスリムでした。今は…

スポーツスターを手放してから、当時私は嫁が乗るための軽自動車を買い、私の移動手段としてショップの片隅に在庫してあったノーマルSR500を20万円で譲ってもらいました。

実は、このSR500が超掘り出し物だったんです。なんと最初期のSR500だったんです。エンジン形式はもちろん2J2。フルノーマルで状態がよければ80万円近くのプレミア価格がつくであろうバイクです。

現行より細身なタンクと、鼓動感のあるエンジンフィールがとても心地よく大切に乗っていましたが、子供ができて大きな部屋に引っ越すことになり、そこのマンションの駐輪場が125ccまでしか停められなかったため、泣く泣く手放しました。

同じく当時行きつけになっていたショップに10万円で引き取ってもらいました。

6台目:スーパーカブ110

SR500を手放して子供が生まれて3年程ブランクを空けて、移動手段として大阪にある近所のホンダ販売店で新車でスーパーカブ110を購入します。

通勤にも使っていましたが、ツーリング欲が抑えられなくなり関西圏をよく走っていました。ですがそんなの欲望はどんどん膨らんでいくばかりで結局WR250Xに買い換えます。

ちなみにスーパーカブ110はバイク王で高く売れました。

7台目は新古車のようなWR250X

WR250Xはこの時、廃盤になったばかり時期で新車がなく走行距離2,000kmのほぼ新古車のような中古WR250Xを購入します。

なんでモタードなのかというと、友人がオフ車に乗っていて興味を持ち始めたところWR250Xに一目惚れしてしまい購入に至った次第です。

その後、CRF250ラリーが登場しすぐに乗り換えてしまうのですが…確か1年くらい乗って走行距離4,500kmくらいの状態でバイクワンで売却しました。

8台目は新車のCRF250ラリー

一番直近に乗っていたのが当ブログにも出てくるCRF250ラリーです。ホンダの販売店で新車で購入しました。

購入したタイミングと同時期に脱サラして独立したので多少の時間に融通が効くようになったこともあり、念願の北海道に行ったのもこの車両です。個人的に未開の地、北海道を一周したバイクとして一番思い入れのあるバイクです。

程なく、仕事がとても忙しくなりあまりバイクに乗れなくなった事と、事業の資金繰りで現金が必要になったため手放しましたが、また所有してみたいバイクです。

長々となりましたが、私のバイク歴です。ちょっとハイペースで乗り換えすぎやろ!と思われると思いますがなぜこんなに乗り換えているのか自分でもよく分かりません。次に乗るバイクは長く乗ろうと思います。

こんな奴もおるんやなぁ、ということでどうぞよろしくお願いします。